很快,顺义工厂的研发中心研制出了白泽客车和重明鸟卡车的原型车。
两辆原型车停在厂区后面的测试场上,一辆白色的中型客车和一辆深蓝色的重型卡车并排停着。
白泽客车前脸设计偏方正稳重,大灯造型内收,前挡玻璃宽阔,车身上贴着临时试验牌照。
重明鸟卡车是平头设计,进气格栅又大又直,整车往那儿一停就有一种说不出的气势。
苏宁围着这两辆商用车各转了一圈,又分别坐进驾驶室里感受了一下视野和座椅。
卡车驾驶室的座椅偏硬但支撑性好,方向盘握感扎实,仪表盘布局一目了然。
客车驾驶座视野开阔,后视镜覆盖范围大,盲区比一般的客车小了将近三分之一。
苏宁最后蹲下去看了看卡车的底盘大梁,用手指在大梁的焊接线附近摸了摸。
站起来之后,这才跟一旁的研发负责人说道,“卡车的大梁焊接工艺再优化一轮,焊道表面还有一点微气孔,承载件不能有任何瑕疵。客车的后排座椅间距再加五厘米,现在这个间距坐短途还行,跑长途腿伸不开。”
苏宁拍了拍手上的灰,“其他没问题,按计划推进路试。”
“明白。”研发负责人拿本子记下来,当天就把优化方案排进了下一轮试制。
接着,焊装车间的人把大梁焊道重新走了一遍,换了新的焊接参数,气孔问题在下一轮试制中就解决了。
客车座椅的滑轨重新设计,往后多挪了五厘米的行程,后排乘客的膝部空间一下子宽裕了不少。
消息传到媒体那边的时候,连照片都还没正式发布,只是行业内的几个渠道透出了风。
但就是这点风声,已经足够让汽车版的记者们坐不住了。
天朝汽车以前发布的三款乘用车,青龙轿车、朱雀SUV、白虎越野已经在市场上跑了大半年,销量稳中有升,口碑也在慢慢的积累。
虽然离德日汽车的百年品牌还差的很远,但是在中国汽车市场并不见得就活不下去。
现在突然又冒出两款商用车,一个是客车一个是卡车,这意味着天朝汽车的车型谱系从乘用车一下子跨到了商用车,产品线比很多老牌国有汽车厂都全了。
而且这两款车的定位很清晰......
白泽客车瞄准的是城际客运和旅游包车市场,重明鸟卡车瞄准的是中长途物流运输市场,都是用量大、使用强度高、对产品耐久性要求最苛刻的细分领域。
与此同时,报纸的标题一个比一个敢写。
《国产客车再添新军》《天朝汽车杀入商用车市场》之类的还算正常,有几家南方报纸直接用了“天朝汽车对标五十铃”这种标题。
要知道,五十铃的卡车在九十年代的中国商用车市场上是妥妥的标杆,底盘耐造、发动机省油、维修网点多,跑长途的货车司机提到五十铃没有不竖大拇指的。
敢在标题里把一家民营车企跟五十铃放在一起比,放在一年前天朝汽车还在被群嘲的时候,这种事连想都不敢想。
小赵把各家报纸的报道剪下来整理成一份简报送到苏宁桌上,苏宁翻了翻,看到“对标五十铃”那个标题的时候嘴角动了一下。
苏宁然后把简报合上放到一边,说了一句:“现在说对标还太早。等路试跑完了再说。”
“苏总,这说明媒体开始吹捧我们了。’
“可是我看到的却是捧杀。”
“捧杀?”
“哼!现在国内的媒体无非是有奶便是娘,不可能真心为天朝汽车营造正面形象。”
"
“小赵,别想太多!做好我们自己的事情就行。”
“明白。”
很快,路试同步推进。
重明鸟卡车被拉到青海的戈壁滩上跑连续长途重载测试,后斗里装满配重块,每辆车的总重都达到了标定满载的百分之一百一十。
每天跑十几个小时,人歇车不歇,两个试车员轮班倒,换人不换车。
戈壁滩上昼夜温差能差出三十度,中午晒得驾驶室里跟蒸笼一样,凌晨又冷得方向盘冰手。
测试变速箱在极端温差下的工况稳定性、发动机冷却系统在持续高负荷下的散热能力、底盘悬挂在非铺装路面上的耐久度。
跑了一个星期以后,试车员在无线电里跟基地汇报,“变速箱档位清晰,没有跳档。水温表最高的时候离红线还有半格。底盘没有异响。目前一切正常。”
“注意安全!测试继续。”
“明白。
白泽客车被送到云南山区,在山路上反复爬坡下坡,弯多坡陡,有一段连续十几公里的盘山公路,从山脚到山顶海拔落差超过一千米。
测试发动机散热和刹车系统的持续性能,下坡的时候不能老踩刹车,要靠发动机制动和排气制动配合,对变速箱和刹车片的考验都很大。
试车员每天收车以后都要把刹车片拆下来量厚度,把发动机舱打开检查冷却液位和管路接头,每一项数据都详细地记录在案。
而且,每辆路试车上都装满了传感器,各项数据实时回传到顺义的研发中心。
AI机器人工程师轮班盯着数据屏幕,发现任何一个参数的异常波动都要立刻标记分析。
有一次半夜两点,监测屏幕上重明鸟卡车的机油压力曲线出现了一个微小的波动。
虽然还在正常范围内,但值班的AI工程师立刻把数据截取下来做了频谱分析。
竟然发现是机油泵的一个齿轮啮合间隙在特定转速下有微弱的共振。
第二天一早,改进方案就发到了供应商那里。
如此高效的研发能力让各类实验进展神速,这在整个世界汽车史上都是独此一份。
与此同时,生产基地的选址建厂事宜也在同步推进。
自从上次苏宁离开上海以后,韩副主任那边又主动联系了几次,把浦东外围那块工业备用地的调规进度做了几次书面通报。
材料写得很详细,调规走到哪一步了,下一步需要哪个部门审批,预计时间节点是什么时候,全部列得清清楚楚。
韩副主任在电话里说:“苏总,调规的事我们正在推,程序上一步都不能跳,但每一步我们都在走。”
苏宁客气地回复了一句:“感谢!我们天朝汽车接下来至少还有三款车型,位于上海浦东的超级工厂绝对是至关重要的。”
“苏总,贵公司这样搞,会不会太分散了?”
“韩主任,俗话说,能者多劳,我们天朝汽车拥有这样的技术储备,没必要像其他汽车品牌那样按部就班发展。”
“苏总,我能多嘴问一句吗?”
“你说。”
“天朝汽车的技术来源于哪里?”
“哈哈,韩主任,这可是涉及到我们的商业机密,所以......”
“明白!苏总,我这边会继续推进的。”
“那我等待着高主任你的好消息。”
但苏宁心里有数,上海那边稳坐钓鱼台,一点也不急。
当然,苏宁也不需要推出其余的三个汽车车型,毕竟消化现有车型反而是更应该做的事情。
但商用车基地的事情却是不能再等了。
白泽和重明鸟从路试到量产,中间需要一座专用工厂。
客车和卡车的生产线跟乘用车完全不同,产线更长、设备更大型、总装车间的高度和跨度要求都更高,顺义工厂的生产线根本兼容不了。
客车车身十几米长,卡车的车架大梁比乘用车的底盘重了不止一个量级,乘用车生产线上的输送带和吊装设备根本扛不住。
就在苏宁的团队在几个备选城市之间做最后一轮比较的时候,一直关注着天朝汽车动静的青岛方面先动了。
这次不是侯主任一个人来的。
而是有青岛的一位分管工业的副市长亲自带队,一行十几个人,提前两周就通过正式公函约好了会面时间。
公函措辞很正式,写的是“就深化双方产业合作事宜进行专题磋商”。
小赵收到公函的时候拿去给苏宁看,苏宁扫了一眼,“既然规格升级了。那就安排在大会议室,准备投影设备,希望青岛会给我们惊喜。”
“是!苏总。”
见面的地点安排在了天朝集团总部的大会议室里。
长条会议桌上铺了深色的桌布,双方各坐一侧,面前摆着名牌和文件。
天朝集团这边除了苏宁和投资部的人,还有公司各部门的一些重要高管。
青岛那边除了侯主任之外,还有经委、规划局和财政局的几个负责人,每个人面前都放着一份装订整齐的材料。
负责带队的李副市长五十多岁,以前在经委系统干过很多年,对工业项目非常的熟悉。
李副市长坐下以后,没有像常规的商务谈判那样先客套一番,而是直接让随行的工作人员把投影仪打开。
投影仪立刻在墙上的幕布打出了一份文件,文件抬头印着国家相关部委的名称,内容是一份关于支持青岛商用车产业基地申报国家级重点项目的意见函的草案。
苏宁的目光在文件上停了好几秒,然后抬起头看着李副市长。
李副市长没有绕弯子,开门见山地说道:“苏总,上一次侯主任从北京城回去之后,把您对营商环境和政策连续性的顾虑如实向市里做了汇报。我在这里可以代表青岛市政府表一个态度......您担心的那些问题,我们理解,我
们也正视。”
“......”苏宁没有说话,等着他往下说。
“所以这一次我们来,不是来跟您谈优惠政策的加码。”李副市长指了指投影屏幕上的那份文件,“我们带着一个更大的方案来的。青岛方面正在积极准备将天朝汽车青岛商用车生产基地项目申报为国家级重点产业项目。如果
这个申报成功,意味着这个项目不光是青岛的项目,也是国家层面的项目。项目所涉及的工业用地指标、配套基础设施建设资金、税收优惠政策,都会有国家层面的政策保障。政策的连续性和稳定性,会有制度性的支撑。”
李副市长顿了顿,“苏总,我说句不绕弯子的话。上次的事,确实是我们青岛没有处理好。一个有潜力的民营企业在最需要支持的时候,我们没有顶住压力站出来,这个责任我们不推卸。今天拿这个方案来,就是想把欠的功
课补上。不是口头承诺,而是落到制度层面的保障。”
苏宁靠在椅背上,并没有立刻回应什么,反而是仔细地考虑了起来。
他脑子里快速过了一遍李副市长刚才说的这番话......
国家级重点项目,工业用地指标,配套基建资金,税收优惠,制度性支撑。
在对方的诚意和条件面前,自己以前所担心的政策的稳定性、地方承诺的可兑现性和没有兜底机制都烟消云散了。
苏宁沉默了几秒钟,这才郑重其事地看向李副市长,“李市长。青岛的诚意,我从头到尾都没有怀疑过。侯主任跟我打交道这么久,他清楚我的脾气,我不喜欢说虚的。今天您亲自带队来,把这个方案摆在我面前,我看到了
青岛的决心。
"
“政策连续性这个东西,确实不是靠关系维护的,而是靠制度保障的。青岛愿意用国家级项目的方式把制度保障落到实处,这个诚意我收到了。既然您把方案做到了这个程度,那我今天就可以给您一个答复。”
""
...”会议室里所有人都看着他。
“天朝汽车商用车生产基地落户青岛。”
“太好了!我们青岛一定会做好相应服务地。”此时会议室里的气氛一下子便松了下来,李副市长、侯主任和旁边的规划局局长都是松了一口气。
苏宁没有停顿,紧接着把下一步的安排也摊了出来:“接下来三件事同步走。第一,天朝汽车的团队和青岛方面成立联合申报小组,全力推进国家级项目的申报。这个小组由天朝汽车投资部牵头,青岛方由侯主任对接。第
二,土地选址和规划方案,本月内启动实质性对接。白泽客车和重明鸟卡车的生产线对厂房的高度和跨度要求跟乘用车不一样,规划上需要单独考虑。第三,资金方面,天朝汽车以自有资金启动前期工作,同时向青岛的银行申请
项目贷款。投资部回去之后三天之内把项目资金计划做出来。”
李副市长当场表态,“没问题!青岛方面由侯主任担任联合申报小组的青岛方负责人,所有需要市里协调的环节开辟专项通道,急事急办,特事特办。
“好。”
“苏总,另外我在这里给您立个承诺......青岛方需要跑的审批手续,我亲自督办。哪个环节卡了,您直接给我打电话。”
苏宁这才起身向李副市长伸出了手,“李副市长,那就预祝我们合作愉快。”
“合作愉快。”李副市长同样伸出手和苏宁握在一起。
接着,苏宁安排青岛谈判团参观顺义工厂,还让他们观看了白泽客车和重明鸟卡车的部分实验资料。
果然,参观之后,坚定了青岛一行人的态度。
签约仪式定在两周之后。
地点在青岛市级机关会议中心的签约厅里,正中间摆着一条铺着深红色绒布的长条桌,显得特别的庄重。
双方各坐一侧,面前摆着合同正本,一共四份,每份都有几十页,边角被装订得整整齐齐。
合同封面上印着“天朝汽车青岛商用车生产基地投资协议”几个大字。
桌旁摆了两排椅子,坐满了双方的工作人员和媒体记者,摄影师的镜头从各个角度对准了签字台。
苏宁拿起笔在四份合同上分别签了字,签完之后跟李副市长交换合同再签。
最后一笔落下之后,两个人都站起来握手。
会议厅里立刻响起一阵密集的快门声,闪光灯的白光此起彼伏地闪烁,摄像机的镜头紧紧锁着两个人握手的画面。
苏宁和李副市长握了手之后,又转过身来跟侯主任握了手?
侯主任两只手握住苏宁的手,低声说了一句:“苏总,谢谢您愿意再信青岛一次。”
苏宁握了握他的手,“侯主任,不用说谢。合作是双向的,你们拿出了诚意,我给出信任。接下来把项目做好,比什么都强。”
“苏总说的对。”
紧接着,媒体又变得热闹了起来。
《天朝汽车落子青岛》《商用车双线并进》《国家级项目申报同步启动》......
几家主流财经报纸都是不约而同的用头版二条的位置做了报道。
有一家主流报纸还特意配了两张照片,一张是签字台上苏宁和李副市长握手的特写,另一张是重明鸟卡车在戈壁滩上路试的资料照
照片上重明鸟卡车车身虽然蒙着一层灰,但车头那个重明鸟车标依然是清晰可见。
标题下面的一行副标题写着:“从乘用车到商用车,天朝汽车产品矩阵初具规模。
签约仪式结束以后,天朝集团的投资部门与青岛方面举行了联合发布会。
发布会现场有记者举手提问,一个戴眼镜的记者站起来问:“苏总,您对青岛项目的预期是什么?商用车市场竞争激烈,五十铃、东风、解放都是老牌子,天朝汽车有什么底气在商用车市场站稳脚跟?”
苏宁凑近话筒侃侃而谈:“商用车是实业中的实业。一台卡车在路上跑几十万公里,一台客车每天运送数百人。质量不过硬,吹什么牛都会碎一地。天朝汽车做的就是底盘上的功夫。”
他稍微顿了一下,又是加了一句,“我们天朝汽车不跟谁比资历,我们比质量和诚意。”