对于普通的违禁品,那还好说,船上的船员总有犯戒的,警告一下再罚点款比什么都好使。
比如烈酒什么的,他直接就没收了,这些东西在船上确实不好。
喝醉后可能引发打架斗殴,这是一个原因;烈酒属于易燃液体,容易引发火灾也是一个原因;
还有驾驶船只和执行船上任务时,需要清醒的头脑,醉酒肯定不行,这也是个原因。
因此,一般的船上都不允许携带烈酒。
即使少量船只允许船员携带烈酒,也不会允许船员在公共场合饮用,最多允许他们在休息时间自己在船舱里喝。
而乌拉尔号是一艘核动力侦察船,别的不说,一个核动力,一个带着近防炮。
往宽松点说,这就是一艘战舰,战舰上给不给酗酒?
所以,他没收这些私人的烈酒没毛病。
酒还好说,不喝最多不自在,只要不是酒精慢性中毒的患者,忍一忍问题不大。
而且,乌拉尔号上虽然没有烈酒,但餐厅和休息室也有低度数的酒精饮料出售,可以顶一顶聊胜于无。
但面粉可不同,这种人的症状一旦发作起来,那是很可怕的。所以,孙志伟也给他们全部没收了。
他之所以要没收掉船上的面粉,就是不想直接抓人,而是要他们自己暴露出来。
只要他们超过时间没有面粉,自然会显露出很多异常,之后公司再处理,也就顺理成章了,也不会有人有怨言。
美国对面粉这方面的管理很宽松,但在孙志伟这里却是0容忍,碰了的直接滚蛋。
孙志伟记下了几个带着面粉的船员后,开始审视其他违禁品。
携带管制刀具的反而不算什么,有些人就爱冷兵器,但也属于危险品,没收了是应有之义。
关键是小型录音设备、枪支这些就有点难搞了,这是很明显的间谍嫌疑。
这些东西他暂时都没动,而是重新开始在整艘船上细细探查起来。
所有的录音笔,他都一个个的收回来播放了一遍,看看里面有没有记录什么有用的信息。
结果只有一支里面,记录了与工作相关的保密信息,基本可以确定对方是来自某家同行。
几只手枪也都被他切断了扳机和撞针,以免出现意外。
这些都做完,他又将东西都放回了原位,然后开始了第二轮盘查。
这次,他主要是查那些笔记本、日记本、胶卷等相关物品。
特别是被隐藏起来的文字纸张和胶卷,这些东西里面的内容要是被发现有问题,基本就能断定人肯定有问题了。
最后,在所有人的房间中,发现确实有问题的占了30多人,这差不多有十分之一的船员数量了。
但这次发现的东西他都没动,而是继续让他们工作。
之后的几天经过持续观察,他进一步锁定了其中一些人的来源,有来自俄罗斯的,有来自美国的,也有国内的。
乌拉尔号的排水量达到了3.5万吨,原本可以承载上千人。
只不过在上次的改造中,去除了很多武器装备,又不需要携带海军陆战队。
所以,这次出航时,船上并没有太多的船员,这就导致船员们的住宿都很宽裕。
这种情况下,基本上每个人都能有不小的私人空间,孙志伟一番搜查是一拿一个准。
这时候他就有点后悔了,当初不该让集团的运输公司派人去接收乌拉尔号,这种船只就不适合成为民用船,管理太过宽松容易出问题。
如今只能亡羊补牢,尽快改变这个状况。
当晚,孙志伟就用船上的电话联系了苏比岛的董浩阳,让他派遣一批船员和战士,在布拉瓦岛等待接船。
现在船上的这批人,除了那十几个卫星操控人员,其他的都要换掉。
三天后,卫星的轨道又开始向西偏移,没多久,远在太平洋的加加林号就接管了卫星的信号。
孙志伟顺势让乌拉尔号返回布拉瓦岛休整。
就在返回的途中,几个面粉患者症状发作,开始在船上发疯,然后就被船员们合力绑在了床上。
几天后,乌拉尔号回到布拉瓦岛,船员们下船后如鸟兽散,纷纷乘坐轮渡前往普拉亚港玩耍,几个面粉患者也被送到医院治疗去了。
早已经抵达的苏比岛的船员和战士们顺势上船,然后将船上船员们的私人物品一个个的装进行李袋子里。
等这些装满了私人物品的行李袋子被拿下了船,孙志伟再一个个的检查,并将他原来没收的各种违禁品,都装了小袋子放在他们原本主人的行李袋子上。
犯规的这批人会分成几类,普通的违规自然是教育一顿,该罚款的罚款;
那批疑似间谍的船员自然是直接辞退走人,原因大家心知肚明,至于更多的也不会有了。
他这里是公司又不是国家,他们也没有执法权。
至于报警处理,就更没必要了,这里又不是美国本土,赶走就好了。
当然,该有的补偿公司不会扣,大家好合好散。
真要有不识好歹的,自然另行处理,平克顿的战士们可不是好好先生。
之后的几天中,原本的300多名船员陆续回到布拉瓦岛,迎接他们的是各自不同的结局。
疑似间谍的那批人,在看到自己被搜出来的违禁物品时,也没二话,直接拿了补偿金都走人了,可见孙志伟的判断并没有出错。
犯了小错的那批人,只要愿意接受教育的,集团也会安排他们去其他公司任职。
总之,整艘乌拉尔号上的船员全部大换血,由平克顿公司全权接管。
此后,船上也将实行准军事化管理,以杜绝各种歪风邪气。
说起来,加加林号那边的情况倒是比乌拉尔号这边好的多,孙志伟去过几次都没发现什么异常。
不过为了保险起见,他决定马上就去太平洋上,把加加林号也彻底清查一遍。
现在就是最好的机会,人都在船上,跑都跑不掉,一抓一个准。
几天后,孙志伟看着乌拉尔号被顺利接管。
在确认新船员们能驾驶好乌拉尔号后,他才放心的看着乌拉尔号顺利出航。