“他们想要干什么?”
“大陆汽车行业,什么时候,轮到一家成立才三年的汽车厂当家做主了?”
“大陆汽车联合会居心叵测,就是想要毁掉刚刚有起色的国内汽车行业!”
沪市,年销量超二十五万辆汽车,大陆汽车市场占有率接近50%,年营收超五百四十亿,净利润超六十亿的国内第一大汽车巨头,沪汽公司内的会议室内,此刻却是拍桌子的声音,是砰砰作响。
会议室内,包括沪汽公司的掌门人、董事长等高管,都不由看向了拍桌子的沈鸿。
沈鸿是沪汽的副总经理,沪汽这样的巨头公司,副总经理一大堆,但真正有权势的却并不多,而沈鸿却是其中最有权势的。
他是沪汽的国际合作部经理,沪汽目前的主要市场是国内,这职位看起来似乎有些鸡肋,但这个部门内部,还有一个部门,那就是合资车管委会!
沈鸿是沪汽的合资车管委会主任,这部门在沪汽内部的地位之高,哪怕是掌门人,也要掂量一下。
沪汽当年只能算是国内地方汽车品牌中之一,跟汉西重卡甚至秦川汽车等,理论上是一个级别的,当然,身处亚洲最繁华的大都市城,沪汽的家底比起其它汽车公司,是厚的太多了。
而跟大众合作,引进桑塔纳之后,沪汽直接原地起飞,三年前跟通用合作,让沪汽在国内汽车行业开始封神。
到现在,沪汽不管是影响力,还是销量、营收等,都已经超越了曾经,比起汽成名要久许多的老大哥一汽、东风汽车,稳坐国内汽车老大的宝座。
但是,看起来如日中天的汽,却也有隐疾,那就是合资车一家独大,作为国内汽车品牌,沪汽并没有自己的国产车,最赚钱的也是合资车,合资车在沪汽可以说是一家独大!
当然,对于现在的沪汽来说,背靠通用、大众两大汽车巨头,几乎可以说是躺赚,自主品牌之类的,在沪汽内部,并没有什么势力,支持者也并不多。
甚至,如果不是某位大善人,推出了陆虎这种国产品牌车子,沪汽都得过上好多个年头,才会猛然想起来,要推出一些汽自主汽车品牌的车子。
但负责代表沪汽,对接大众、通用,是沪汽内部合资车派系的代表人物,沈鸿的话语权,在沪汽内部可是十分重的。
今天,就是沈鸿在会议上拍了桌子,而不满的对象,正是突然冒出来的大陆汽车联合会!
沈鸿是技术出身,又在海外留过学,他是真正懂汽车技术的,而且还会多国语言,但见识过国外汽车,再回到国内,他是看不上国产汽车技术的。
尤其是国内汽车品牌,沈鸿更是看不上眼,认为完全就是上个世纪的产物。
技术是一方面,还有一方面,就是跟利益息息相关了,他现在背靠通用跟大众,他的权势来自于这两大海外汽车巨头。
很难说,现在沈鸿的立场,到底是沪汽,还是通用跟大众,说句阴谋论点的话,他的权势,来自于大众两家,养寇自重这句话,不是乱开玩笑的。
但沈鸿对于国产汽车这些,是十分厌恶的,国产车跟合资车,天生就是对手,根本不可能说合流!
这就能够知道,为什么看到大陆汽车联合会时,沈鸿为什么大发雷霆了,国产汽车如果真发展起来了,那合资车还能活下去吗?
“老沈息怒,今天把大家叫过来,这不是要讨论,要不要加入大陆汽车联合会吗?
还没有讨论出结果,何必要生气!”
沪汽掌门人也不得不出声,安抚起来沈鸿,这次开会,也是因为大陆汽车联合会,向沪汽这边发来了邀请函,不仅是沪汽,一汽、东风、粤汽等厂商,也都收到了邀请。
可沪汽不可能跟大众、通用两家翻脸,沈鸿这边更是需要安抚住才行。
“竖子不足与谋!”
沈鸿还余怒未消,“我就是看不惯,某些汽车厂商,想要破坏刚刚有起色的国产汽车!”
“用市场换技术,是国内汽车行业唯一能走的路,现在连路都不会走,却想要爬,简直是痴心妄想!”
沈鸿冷笑道,合资车的理论就是用市场换空间,以合资车的模式,把国外汽车引进来,然后慢慢培养人才,技术,最后是自己掌握技术。
这条路线,听起来,没毛病,而且完全有可行性,也从海外巨头手中,拿到了钱、产线、技术等等。
但理论归理论,前世,合资车发展了十几年,最后中高端汽车市场,全部都被海外汽车品牌给占领了。
另外最关键的发动机、变速箱、底盘还有各路专利等,一样都没捞到,就学会了组装车。
反而是奇瑞、吉利等一开始就打定主意自己研发技术的,把发动机等技术给摸索出来了,这就让人绷不住了.......
“大陆汽车联合会,就是痴心妄想,就凭东科汽车还有什么奇瑞之流,想要自研汽车技术,简直是痴人说梦!
以国内汽车的技术,哪怕是五十年,也研发不出来一台能装在轿车上的发动机!”
沈鸿是直摇头,“我不建议沪汽加入大陆汽车联合会,加入进去对于沪汽,根本就没有任何意义,反而可能会引起大众、通用汽车的误会。”
“甚至,大陆汽车联合会的真正面貌,我们也要揭穿,让国内知道,大陆其它汽车公司的真实水平,到底是什么样!”
听到沈鸿坚决的态度,沪汽掌门人也不由有些迟疑,加入大陆汽车联合会,有什么好处不知道,但影响到了跟大众、通用的技术,那可就得不偿失了。
但听着沈鸿,竟然还准备跟大陆汽车联合会过不去,甚至要硬刚东科汽车,沪汽掌门人也给拦了下来。
“加入大陆汽车联合会的事,暂且搁置,以后再做商量!”
说出这话,基本上就代表沪汽,拒绝加入大陆汽车联合会了,在自研国产车技术,跟合资车之间,沪汽还是选择了合资车。
但沈鸿,想要跟东科汽车过不去,沪汽掌门人同样是阻拦了下来,“对于大陆汽车联合会,沪汽这边,不要在媒体前发布评论,尤其是关于东科汽车那边的!”
大陆汽车联合会,沪汽当然不怕,但站在后面的东科汽车,沪汽掌门人却得掂量一下。
沪汽是巨头不假,可东科是那么好惹的吗?
沪汽在国内汽车行业呼风唤雨不假,可对上东科,能讨的了便宜吗?
打东科汽车容易,可招惹了东科,那可就未必能善了了,哪怕是沪汽掌门人也是忌惮无比。
真斗起来了,谁胜谁负,恐怕还真不好说,反正撕破脸皮后,沪汽的合资车,估计在汉西、冀州、齐鲁,甚至燕京、汉西周边几省,都未必还能卖的动。
甚至哪怕是在沪上,东科也有支持者啊,东科在浦东的生产基地,在今年上半年,成为沪上三大出口公司之一,生产的飞雁MP3、神舟手机、电脑等产品,为沪上贡献了超41亿美元的出口外汇收入!
沪汽是赚的多,但它赚的是人民币,而东科浦东生产基地,为沪上赚的是美元、欧元!
哪怕东科在沪上的影响力不如沪汽,可要说汽随意拿捏东科,那就扯犊子了。
沈鸿也知道轻重,能搅和了沪汽加入大陆汽车联合会就已经够了,再跟东科汽车为敌,他也知道不太可能。
不过,等到东科汽车还有大陆汽车联合会的汽车厂商,跟桑塔纳、通用、别克等汽旗下的汽车竞争时,那时候就不用顾忌什么了,直接开砍就是了,根本不顾忌对方是什么来头。
沈鸿有信心,靠着大众、通用的技术跟设备,还不把大陆汽车联合会那帮对手给碾成渣?!
横空出世的大陆汽车联合会,被沪汽婉拒,不仅是沪汽,一汽、东风、粤汽、津汽等汽车公司,态度都颇为冷淡。
虽然没有明确拒绝,但没有第一时间接受邀请,就已经表明了态度,而这些汽车厂商,都跟海外汽车厂商达成了合作,准备走沪汽的合资车路线。
一边是合资车躺着就能赚,一边加入前途未卜的大陆汽车联合会,汽车厂商做出什么样的选择可想而知。
国内汽车行业,一时间隐约分成了两大派系,一方是合资机,一方就是打着国产自主汽车品牌大旗的大陆汽车联合会了。
两边现在泾渭分明,似乎互不干涉,但这种场面,能维持多久,谁也不知道。
沪汽等有合资车品牌的厂商,拒绝加入大陆汽车联合会,而同样的问题,也摆在了吉利面前。
“要不要加入大陆汽车联合会?”
吉利一众高管,也都商议着这件事,是加入大陆汽车联合会抱团,还是单干,或者跟那些合资车一样,找一家国外汽车巨头抱大腿,也引进一个合资车品牌,成了摆在吉利面前的一个难题。
“吉利没的选,只能二选一!”
“现在国内汽车行业已经出现阵营了,要么站队东科汽车,要么跟国外汽车合作,第三条路实在是太难了!”
管理吉利供应链的李徐兵开口道,之前国产汽车品牌没有带头大哥,大家各自为战,可现在东科站了出来,就面临站队问题了。
“李总!”
听着一众高管的各种分析,吉利掌门人李树福也感觉一阵烦闷,而就在这时,掌管吉利财务的杨建突然接到一通电话,随后脸色大变。
“大陆汽车联合基金会,宣布向大陆汽车产业联合会成员,提供......一年十亿美元的研发经费!”