现在国内造车的人,尤其是造国产车的人,为了赚钱不假,但多少是带有情怀,还有浪漫主义的,想要为国产汽车趟出一条道来。
现在国内汽车,跟日苯、阿美利加、德国甚至棒子的汽车技术,差距有多大,王传傅、尹同岳等人能不清楚吗?
他们都心知肚明,但依旧是趟进来汽车行业这潭浑水,就是带着男人的浪漫,想要争一口气,造出来一台国内最好的汽车,甚至,带有跟海外对手叫板的心思!
如果连这点傲气都没有,那这时候造国产车,根本找不到任何意义,跟国外汽车品牌合作,要么代工,要么合资,躺着就能割韭菜,它不香吗?
费尽心思,砸锅卖铁,甚至背着可能破产,负债累累的风险,来自研国产车,图什么啊?!
李大善人这锅毒鸡汤,东科汽车充当带头大哥,让国内一帮国产汽车行业的小弟,跟着东科汽车冲锋,来跟海外汽车巨头正面硬刚,可着实刺激到了在场的王传傅,尹同岳俩人。
他们两人,现在当然是不敢想什么,跟日系车、德系车叫板,可有东科汽车这个带头大哥在,他们不免会生出心思来,能不能拼一把?
而且,以他们两家现在在汽车行业的实力,如果加入大陆汽车联合会,明显对于他们是有利的。
至于说以后,会不会受制于东科汽车,从技术上、话语权方面被东科汽车拿捏,成了东科汽车小弟之类的。
那都是以后的事,现在摆在他们面前的,是在汽车这一行,能不能活下去,这才是关键。
这就好比,因为担心哪年会长胖,今年要不要吃饭,因噎废食给饿死了,那就不是担心以后的事了,人都死了还谈什么以后!
“未来五年,东科汽车会联合知行基金会,组建大陆汽车联合基金会,向大陆汽车联合会,每年投入不低于十亿美元的研发经费。
这些研发费用,将用于跟汽车零部件公司合作,如跟潍柴联合研发发动机,联合法士特研发变速器,或者跟冀州的唐钢,研发用于汽车车身的钢材等。
大陆汽车联合基金会,还会向合作方提供资金,或者无息贷款,用于合作方采购设备、技术研发、产线升级等,其中包括提供美元、日元、欧元等外汇!
当然,大陆汽车联合会的研发成果专利跟技术,属于大陆汽车联合基金会所有。
但大陆汽车联合会的技术成果以及产品,都将优先,或者只限于供应大陆汽车联合会的成员!
未来大陆汽车联合会的汽车品牌成员,也要优先从联合会的供应商采购零部件!”
加入大陆汽车联合会,肯定得有福利跟待遇才行,不然加不加入大陆汽车联合会,又有什么区别,岂不是便宜了外人?
不加入大陆汽车联合会的汽车厂商,不说完全拿不到大陆汽车联合会供应商的产品,但只能等东科汽车、奇瑞、比亚迪之流先用,剩下的才会考虑供应它们,而且价格也要贵的多,还要缴纳专利费等等。
反正,规矩都是现成的,只看爱信等厂商,是怎么折腾人的,大陆汽车联合会,只需要照搬就是了。
只是,等到大陆汽车联合会的变速箱技术突破后,爱信的变速箱,还能不能卖的动,可就未必了。
再加上,大陆汽车厂商要从联合会的供应商手中采购零部件,一套自循环体系的联盟就正式组建起来了。
听到大陆汽车联合基金会、大陆汽车产业联合会,两大机构的条件,别说尹同岳、王传傅了,哪怕是白尚学,都有些忍不住。
“大陆汽车联合基金会,真的能向汽车配件合作方提供外汇?”
白尚学声音忍不住提高了几分,跟在他身边的大秘,也是神情紧张的盯着李大善人。
国内的外汇储备,这几年规模是不断上升,没有东科刚成立时那么紧张了,不少公司的外汇额度,都增加了不少。
但,外汇这玩意,永远都不够用,别说现在了,就算往后推几十年,也是同样如此。
放在现在,冀州的唐钢等公司,对于外汇,可也是望眼欲穿。
唐钢现在生产的只是普通钢铁,国内目前什么都缺,这些钢铁不怕卖不出去。
但是,唐钢想要转型,进入利润更高的特种钢材、汽车板材等,来跟宝钢、首钢等掰腕子,就需要用外汇从海外购买设备来升级技术跟产线了。
不怪白尚学会失态,对于国内任何一家需要外汇购买设备的公司,听到李大善人提出来的条件,都是顶不住的。
有了外汇,就能从德国、日苯、老欧洲、阿美利加购买高端炼钢设备、精密机床、汽车钢材专利、配方等等。
而有了这些东西,唐钢立刻就能摇身一变,鸟枪换炮成为国内高端钢材供应商,利润原地提升几倍甚至十几倍,成为冀州的支柱产业!
至于冀州其它的汽车零部件公司,也能拿外汇买到模具生产线、高端数控机床、管路精密生产线等等,从名不见经传的边缘汽车零部件供应商,一跃成为国内顶级的汽车核心零部件厂商。
如今是属于大陆的红利窗口期,阿美利加跟大陆肯定是有摩擦,但在阿美利加一力推行的全球化地球村背景下,经济上是使劲拉拢大陆的,阿美利加给大陆的定位,就是世界工厂。
所以在一些技术上,对于大陆限制并不大,或者说哪怕有瓦森纳协议的存在,也是睁只眼闭只眼,那玩意,有需要的时候,就是铁律不可侵犯,不需要的时候,就是个擦屁股的废纸一张。
这时候,只要有外汇,是真能从海外买到设备跟技术的,尤其是汽车方面,包括特种钢在内,都还并不是什么严防死守的技术。
再说了,日苯不卖,德国还能不卖吗,德国不卖也有正如火如荼去工业化的阿美利加卖,华尔街那帮机构也愿意帮忙!
赚钱嘛,不寒碜,放眼全世界,都是四海皆准的原则。
德国的冷轧线、日苯的三菱连铸机、西门子的电气控制系统,还有加工汽车的精密机床,这几年都是往国内卖的飞起,当然,日苯那边暗戳戳下了不少黑手,从零部件、售后、维修等方面,没少坑经验不足的国内公司。
但不管有多少问题,如今有外汇,就是能从海外采购到设备,能让一家平平无奇普普通通的国内公司,摇身一变,成为国内行业翘楚!
白尚学就是负责冀州经济的,他对于这些可是再了解不过了,正因为如此,他才会如此激动,乃至于失态。
大陆汽车联合基金会,真如果能向唐钢等冀州公司,提供外汇,那整个冀州接下来,都可能出现一批支柱级公司,拉着冀州经济开始狂奔模式!
这是冀州的机会,同样也是白尚学的机会!
“君子一言,驷马难追,这种事上,东科向来都不会开玩笑的!”
李东陵神色如常的说道,东科是不是国内第一大外汇创收大户,有些不好说,但把这个范围精准一下,大陆最大的民营外汇创收公司是谁,东科是当之无愧。
国内外汇没那么紧张后,东科跟旗下的飞雁科技、火炬集团等公司,这些年通过东科港城公司,手中也自留了不少的外汇储备,以美元、日元、欧元为主,还有不少东南亚地区的货币,包括压根不知道咋花出去的巴拉特卢比
等。
东科手中这些外汇储备,闲着也是闲着,给国内合作方分配一些额度,实际上,压力并不大。
但东科手中漏出来的外汇额度,对于国内某些厂商来说,却是改变命运的机会!
“不过,大陆汽车联合基金会提供的外汇,也是有额度限制的,包括用途还有使用情况,都要全程受大陆汽车联合基金会监督,不愿意接受条件的公司,也绝不会强求!
如果违反了大陆汽车联合基金会的约定,要全额赔偿相应的损失,这些必须要做到!”
李东陵是寄希望于,用这些外汇,帮包括唐钢在内的公司,在历史关键时期,完成最重要的一步,而不是做慈善的,任由某些公司随意挥霍这些外汇,白白便宜了某些中饱私囊的家伙。
至于说,那些敢明着坑东科的家伙,会不会付出代价?
如果白纸黑字的合同,约束不了某些家伙,对方以为东科拿他没办法,真当东科提不动刀的时候,东科也会让他知道,什么叫摇人!
什么叫,东科摇来的人,把他跟他的靠山,都特么一锅端了!
白尚学能听出李东陵话中听出凛凛杀气,但他也明白,东科拿出来了这么大一笔经费,这如果再没有监督权,那就实在是说不过去了。
“这是自然,不仅是大陆汽车联合基金会有权监督这些外汇使用状况,冀州省府也会全力支持,谁敢乱伸手,冀州省府第一个不答应!”白尚学也是表态道。
随后,李东陵又将目光投向了比亚迪跟奇瑞两位掌门人。
“奇瑞当然是愿意加入大陆汽车产业联合会,但...………”
尹老板脸上露出尴尬之色,他当然是想要直接表态的,来个歃血为盟,可尴尬的是,他没这个资格,因为奇瑞都特么没牌照,连上桌的资格都没有。
“目前奇瑞的轿车生产资质,还在申请之中,如果贸然加入大陆汽车产业联合会,不知道是否会对联合会造成影响?”
尹同岳实话实说道,一个没有牌照的汽车厂加入大陆汽车联合会,怕不是会让人产生怀疑,这是不是一个草台班子。