李大善人敢让东科汽车,拉盟友组团跟海外对手竞争,最主要的,还是国内拥有完整的轻重工业体系,还有足够多的研发人才了,另外研发成本要比海外低的多。
前世,对于国内来说,所谓的跟海外竞争,那默认就是国内VS全世界,也就是要以一己之力,压制海外所有加起来的对手,才能够让人安心!
这就是被称作工业克苏鲁的真正原因,都不能单挑全世界,还怎么被称作工业克苏鲁?
而对于东科汽车来说,真正重要的,并非是砸多少研发经费进去,而是挑选合适的盟友加入大陆汽车产业联合会。
然后借助国内的工业体系,来进行研发,借助整个国内工业体系之力,来跟爱信等海外对手竞争。
投入的研发费用,更多是启动资金,让大陆汽车产业联合会,拉动国内汽车产业链开始运转起来!
无数国内汽车零部件供应商、研究所、高校、技术人员,都围绕大陆汽车产业联合会开始运转。
说是单挑,为什么不能是爱信它们一家家,单挑整个国内工业体系?
东科通过大陆汽车联合会,投入一亿美元,足以抵的过丰田、本田、大众它们砸三亿甚至足五亿的研发费用。
国外巨头都是基本上都是单打独斗,日苯公司的独狼性格就更不用说了,防友商跟防贼一样,哪里舍得拿出来一点技术,到了新能源汽车时代,都舍不得给友商,燃油车技术直接捂的都过期了。
就以国外汽车同行友商们的关系,指望它们联合起来搞技术,难度不亚于空口白牙的调停大毛跟二毛的战争。
“我希望未来,大陆汽车联合会,能够拿到国内汽车行业的话语权!”
“东科每进入一个行业,就要重新改写行业规则,我希望东科汽车也不例外。”
“谁规定的,汽车行业的规则、标准,就一定得是日系车、美系车、德系车说了算?
为什么不能是东科汽车为代表的中系车来决定汽车行业的规矩跟标准,谁规定,中系车不能引领汽车潮流?”
李大善人这番堪称“倒反天罡”话,让韦泰宁听的是心惊肉跳,这些话,别说以前国内没人敢说了,韦泰宁都不敢听啊。
可不知道为何,在惊骇之余,他心头也升起了一股异样的感觉,李大善人虽然说的让他惊骇,可同样也让韦泰宁不禁生起了一些心思。
国内乃至海外所谓的汽车行业规矩,是谁制定的,谁规定,后起之秀的汽车品牌,就一定得听那帮老牌汽车定下的规矩?
“我希望有一天,能听到,中系车才是最豪华、最顶级,最有技术含量的汽车,阿美利加、英伦、澳大利亚、德国、法兰西甚至日苯等地的新一代汽车用户,都以拥有一辆中系车为荣。
这些地区的孩子,成年礼时,父母送给孩子最好的礼物,就是一辆中系车!”
“而这一切,我希望是你,未来的大陆汽车现代化之父,韦泰宁先生,为大陆汽车带来的!”
李大善人将一碗熬制的,浓浓的毒鸡汤,给韦泰宁给灌了下去。
一句大陆汽车之父,直接把韦泰宁大脑CPU都给干冒烟了。
虽说是毒鸡汤,可这句大陆汽车之父,哪个汽车从业者,不想要掂量一下,这帽子有多重呢?
真如果,能带领国产汽车杀出重围,都别说赶美超日,只要能加快国产汽车进入现代化,把国产汽车的发动机、变速箱等技术,跟海外巨头的差距,从二十年缩短到五年,那韦泰宁的名号,都能彪炳大陆汽车史册了。
因为汽车行业,是真的能成为一个国家的基石产业的,汽车行业是一个每年两三万亿美元以上的产业。
哪个国家主导了这个产业,能养活上千家零部件配套厂商,整条汽车上下游产业链能影响到银行、钢铁、物流等十几万家公司,创造七八百万多个就业岗位,直接催化出来四五百万个中产职员,加上他们的家庭成员,能影响
到的人就更多了。
别的不说,光今年陆虎汽车量产之后,平阳航空港区的经济,都要直接原地拉升一大截。
东科汽车加上配套的零部件厂商,能为平阳增加一条庞大的就业产业链,一个汽车岗位能带来超过七个相关岗位,影响力有多大可想而知!
不出意外的话,东科汽车估计要成为平阳乃至汉西新的支柱产业之一!
这就能明白,韦泰宁这种工程师出身的管理层,面对毒鸡汤,也绷不住的原因了。
因为,李大善人给他灌的毒鸡汤,是真有可能成为现实啊,谁不想成为行业之父呢?
那不仅是关系到身价、权势、名望,影响力,更是关系到身后名,有机会进入教科书,成为历史的一部分,问哪个男人,能经的名垂青史的诱惑?
再者,李东陵这也不是光给他灌毒鸡汤,前世比亚迪可已经初步做到了,成为海外不同地区的豪车代表。
“李总,你不说这些,我也会为东科汽车鞠躬尽瘁死而后已的!”韦泰宁苦笑一声说道。
但,李大善人说出这些,韦泰宁就根本没的选了,这就宛如给他的职业生涯,套上了一根胡萝卜,就算李东陵让他放弃,他也不甘心啊。
“我相信泰宁你,不会让东科总部失望的!”
李东陵笑道,随后从办公桌下面的保险柜中,拿出了一份标注保密的文件袋,推到了韦泰宁面前。
“陆虎汽车明年,可以在陆虎行政款的配置上,做出一些改变,在不改变核心配置跟功能前提下,使用一些自有或者国产零部件,推出一款售价五十到六十万左右的标准款陆虎汽车!”
陆虎汽车需要保持热度,需要让更多用户购置陆虎汽车,肯定是需要降价的,但旗舰款肯定不可能随意降配置跟价格,一旦降了那就是背刺老车主,还凭白降低了逼格。
所以在保留核心配置跟功能的前提下,通过改变配置、排量降级、替换零部件等方式,降低陆虎行政款成本,重新推出一款标准款的陆虎SUV汽车。
这招其它车商玩的更溜,宝马是通过改变发动机排量跟舒适度来区分价格,奥迪、奔驰、雷克萨斯等,也基本上差不多,都将不同发动机配置、内饰等方面,同一款车变成了入门级、标准款、豪华版等。
陆虎要做的,不是简单粗暴的减配,那样会让人感觉掉价,只能在外观跟涂装上做一些改变,然后内饰做一些调整,降低成本,最终把成本给降下去,推出标准款的陆虎汽车。
对于这些,韦泰宁都心知肚明,现在研发一辆车需要好几年时间,这在中间,把发布的汽车来回捯饬,通过增加配置、减少配置等,推出各种版本、价格的车子来增加热度跟销量,都是再常见不过的事了。
而当他拆开手中的文件袋,从里面抽出两份设计图稿时,韦泰宁猛然瞪大了眼睛。
陆虎行政款的初版设计图稿,就是李大善人给东科汽车部门供应的,这点韦泰宁他们都心知肚明。
东科汽车的设计部门,在李大善人提供的初稿上面,不断完善测试,最终推出了现在的陆虎行政款设计图稿。
外观方面,陆虎行政款还没有进入海外市场,海外主流媒体跟汽车评论人,还没有对陆虎行政款的外观评价出炉。
但有一点可以肯定,可以抨击陆虎汽车是万国牌汽车,没有自己的核心技术,就是个组装车,但外观方面,只要是个汽车从业者,都没法睁眼说瞎话,否认陆虎行政款跨时代的外观设计到底有多经典!
而现在,韦泰宁手中,又拿到了李大善人设计的两款新车设计初稿!
看着手中的两份图稿,韦泰宁不由向着李东陵看去,李东陵却是神色如常,陆虎行政款那种车子的设计图稿,不是有手就行吗,战术后仰!
东科汽车刚刚起步,前几款车子,设计方面必须要经典才行,只有这样才能打下基础,哪怕是吃老本呢,也能吃上几代,再慢慢推出新款车。
“东科汽车需要推出新款系列的车,第二代陆虎行政款,东科汽车部门自己设计,设计完成之后,提交东科总部审核!”
“除了第二代陆虎行政款之外,东科汽车需要进入新的赛道,皮卡还有C级车市场!”
韦泰宁看着手中的图稿,正是皮卡汽车还有轿车的图纸。
经历过陆虎行政款的外观,所以韦泰宁对于这两份图纸,是有心理预期的,但当翻开图纸后,只看到上面的车型外观时,还是让他忍不住呼吸一促。
根本不同于现在的日系皮卡工具车属性,美式皮卡则太过于粗犷,略显笨重,韦泰宁看到的这辆皮卡设计图稿,车身线条十分流畅,整辆皮卡以硬朗简约大气为主,但又不乏精巧。
韦泰宁不是皮卡汽车的行家,但以一名汽车从业者的眼光来看,对于手中的这辆皮卡,韦泰宁感觉是相当有辨识度,最主要的是跟陆虎行政款一样,这辆皮卡颜值方面,是真的耐打,韦泰宁是越看越感觉喜欢!
有些车,一眼看过去就感觉经典,往后推十年,都记得的那种,眼下这辆皮卡的外观设计,就给了韦泰宁这种感觉。
看着韦泰宁盯着图纸眼都不眨的神情,李大善人喝了一口茶水。
这皮卡,是李大善人“略微”,“借鉴”了福特十代F150还有第七代丰田海拉克斯的优点,给设计出来的车子外观,这如果还不经典,那就有些说不过去了。