盛夏的山城,潮热的风裹挟着工业基地的淡淡机械味,吹进京城电动汽车(山城)生产基地行政大楼的会议室。
落地窗外,崭新的生产车间鳞次栉比,机械手在流水线上精准运转,几辆刚下线的电动轿车通体锃亮,正等待着检测出厂。
会议室里,气氛却比窗外的阳光还要热烈,黄副市长端起桌上的清茶,指尖轻轻摩挲着杯沿,目光落在对面身着长袖衬衣的孙健身上。
“黄副市长,今年以来,国际油价就一路走高,上半年整体呈现稳步上行的态势,依我判断,下半年原油价格大概率会超过每桶70美元。”
1月欧佩克一揽子原油均价为50.73美元/桶,2月回升至54.45美元/桶,3月下旬更是冲高至约68美元/桶后才有所回落。4到6月,受伊朗核问题、尼日利亚地缘政治紧张、美国原油库存变化以及欧佩克限产等多重因素影
响,油价一直在64至66美元/桶区间震荡,6月均价更是达到了66.77美元/桶。
前世,黄副市长将出任山城市长,在山城工作多年,山城人的整体评价以高度肯定,口碑正面为主,民间与商界认可度高,学界与媒体也多认可其经济治理能力与改革魄力。
“孙,油价不断上涨,对你们京城电动汽车来说,可是个难得的机遇。”
黄副市长耳闻目睹的见证了孙健从收购濒临破产的北汽二厂起步,不到8年时间,就带领京城电动汽车异军突起,今年极有可能成为国产汽车的龙头老大;一汽、沪海汽车、东风汽车的高层们面对不断上涨的油价,除了降价
销售,毫无有效的应对策略,他们在电动汽车上的布局几乎为零。
京城电动汽车要是大幅降价,国内汽车行业就会发生地震。
长安汽车集团是一家总部在山城的央企,去年的销售总收入是421亿元,排名国内第七名,旗下长安汽车股份公司一家鹏市上市公司;京城电动汽车集团是一家纳斯达克上市公司,去年以1327亿元排名第四;双方的差距越
拉越大。
5月21日,长安汽车召开第二届科技大会,董事长兼总裁徐牛平发布《科技宣言》,明确“以我为主、自主开发”,规划7个轿车/5个微车/3个发动机平台,提出2010年产销200万辆、自主占比60%以上的发展目标。
6月18日,中国第一台自主高效低排放氢内燃机在长安汽车成功点火,系国家863计划氢燃料重点项目,标志长安新能源战略迈入国际前沿。
长安汽车集团计划今年营业收入将超过500亿元,成为山城首家500亿元级企业。
长安汽车集团徐总对这次山城财政局同京城电动汽车(山城)集团联合优惠2万元开展旧出租车置换活动的意见很大。
山城出租车行业优先扶持本土车企,长安铃木羚羊在采购招标、补贴、上牌等环节均有优势,一直是山城出租车的绝对主力(80%),但随着京城插电混动电动轿车B1面世,“的士司机开二年B1省下的油钱能买一辆油车”不
是虚假广告,成了山城出租车公司和司机购置新车时的首选。
如今京城电动汽车(山城)集团成了本土轿车企业,山城出租车公司和司机也希望山城方面效仿京城、羊城等城市,同京城电动汽车联合出资为山城出租车公司置换B2;市民和学者也呼吁山城方面补贴交通公司购买电动交
通车,逐步淘汰燃油交通车,改善山城空气污染日益加重的环境。
国家2004年连续出台了3个有利于低油耗、小排量和电动汽车发展的政策,在政策层面上,鼓励发展混合动力汽车和纯电动汽车,但由于没有国家层面的新能源汽车标准和相关优惠配套政策出台,除了京城电动汽车外,如
今国内没有第二家汽车企业研发电动汽车。
如今随着油价高企,各方面呼吁实施燃油税的呼声越来越高。
黄副市长等也明白,长安汽车高层担心,按照规划,京城电动汽车(山城)生产基地第三期工程将于明年12月完成投产,2009年实现年销售收入1500亿元,将超过长安汽车,成为山城最大的企业。
华人首富只要进军一个行业,这个行业就会重新洗牌,商业奇才和世界管理大师的称号不是浪得虚名,民间和商界对孙健的评价极高,学界和媒体也频频称赞他的战略眼光和经营才干。
“孙,说起来,这油价一涨,倒是让你们的电动车迎来了春天。”黄副市长笑着说道,语气中带着几分感慨。
“我最近在山城街头走了走,发现购买B2和蔚驰01的车主越来越多,就连一些原本打算买油车的市民,也转投了京城电动车的怀抱,毕竟油费越来越贵,京城电动车的优势一下子就凸显出来了。”
黄副市长话锋一转,眼中带着几分期待:“孙,山城生产基地第一期工程投产后,京城电动汽车集团今年的主营收入,应该能够排名国产汽车第一吧?”在他看来,以京城电动汽车集团如今的发展势头,再加上搭乘高油价的
东风,超越一汽、上汽和东风汽车,不过是时间问题。
孙健摆摆手,脸上露出苦笑:“黄副市长太过抬举我们了。如今国内轿车市场早已是红海一片,今年产能过剩,本土品牌和合资品牌为了抢占市场份额,竞相降价,竞争早已经白热化,我们的售价失去了优势;更关键的是,
国内充电站的数量远远不能满足消费者的需求,很多想买我们电动车的消费者,因担心充电不方便而放弃,给我们销售电动车,带来很大的压力。”
他顿了顿,补充道:“再说,京城电动汽车集团是纳斯达克上市公司,生产销售等财务报表公开,我们确实有冲击第一的生产能力,但必须首先缓解充电站不足的现实困难。”
黄副市长闻言,脸上的期待渐渐转为赞许,他知道孙健不是故意谦虚,而是真的对国内汽车市场有着清醒的认知。