而格雷森上校显然也明白,他这次过来就是个过场,所以,他过来的速度也是不紧不慢。
格雷森上校昨天夜里已经出发,预计抵达马尼拉的时间是上午6点。
正常情况下,他从马尼拉再到克拉克空军基地只需要1个多小时,但现在空军基地上方正有台风过境。
天气预报说,台风要持续到明天中午才会开始减弱。
孙志伟觉得格雷森应该不会敬业到,冒着台风赶过来工作,所以,他应该还有十几个小时的时间。
在时间充裕的情况下,他会优先将那100套标记好的设备装走,再根据情况装走一些有价值的物资。
其实,克拉克空军基地里,最值钱的东西主要有两样:一样是各型号的战斗机、轰炸机、加油机和运输机等飞机,另一样是庞大的后勤补给物资。
可惜,战斗机、轰炸机等高价值飞机已经全部转场到其他机场去了,现在基地里面只剩下大量的运输机。
这些被留下的各种运输机,就是为了长期转运后勤物资而准备的。
在这种后方机场,正常情况下,飞机会比飞行员多,因为飞机的维护时间一般比较长,飞行员的休息时间却不需要很久。
于是,数量有限的飞行员,将更加值钱的战斗机等飞机飞走了,只留下了大量的运输机。
而后勤物资这一块,克拉克基地可是东南亚一带的后勤补给中心,每天都有无数的物资从这里运往周边基地。
可皮纳图博火山的突然喷发和太平洋飓风的突然袭击,让克拉克基地不得不紧急撤离。
也就是说,从几天前开始,克拉克基地向周边基地运送补给的行动就已经全面停止,但存储在基地内的庞大物资储备还在那里。
昨天,研究员们统计数据的时候,对这些数量庞大的物资,只是做了最简单的统计,并没有多管它们,因为这些非弹药物资不是国内需要的。
虽然国内不需要,但这都是钱呐,而且以后说不定他会需要,即使拿了送人也划算呐。
据统计,在海湾战争时,5万美军40天就吃掉了600万份单兵口粮,光这口粮一项就重达12万吨。
而海外美军的非弹药供给种类复杂,数量庞大,不光是生存物资,生活物资也包含在内,连卫生纸都要从美国运来。
克拉克基地供应的美军数量可远远不止5万人。
一般来说,一个物资中转中心最少要存储90-120天的物资供给量,以防止出现意外情况,导致的供给链中断。
也就是说,现在克拉克基地中存储的物资,有可能比当年海湾战争时,格雷森上校掌管的后勤基地的物资还要多。
不过,这两样值钱的东西暂时不急,孙志伟继续在风暴中拆卸基地里的其他重点设备。
一套套不同型号不同功能的雷达被他拆走,一台台装有指挥系统软件的计算机,被暴力切断连接线路,装进空间。
等到凌晨5点钟左右,最紧要的设备已经全部装载完毕,他才将目标投向停机坪上的各型号运输机。
目前美国空军在服役的主流运输机一共有四款:
分别是1956年服役的C-130“大力神”运输机;1965年服役的C-141“运输星”运输机;
1970年服役的C-5“银河”运输机;以及1993年服役的C-17“环球霸王“运输机。
其中,最老型号的C-130“大力神”,虽然航程最短(3800公里),载重最少(20吨),但因为数量最多,所以,依旧是现在美军短程运输的主力机型。
C-130“大力神”运输机遍布全球70多个国家,总生产数量超过2300架,现在克拉克基地中目前保有数量足有80架。
这款机型对标的是苏联的安-12“幼狐”运输机和国内的运-8,属于是经典的长寿机型,到了2025年依旧大量在全世界各地服役。
而几乎同时期的C-141“运输星”,比C-130“大力神”最大的区别是航程要远的多,满载可以飞行1万公里,倒是载重增加的不多,只有30多吨。
随着后续的增重型号C-17“环球霸王“的服役,C-141“运输星”正在进入全面退役流程。
目前克拉克机场中的C-141“运输星”只有30架,而C-17“环球霸王”已经有了20架。
最特殊的是C-5“银河”运输机,它是目前美军中载重量最大的运输机,满载120吨,航程9000公里。
不过,C-5“银河”的需求倒是不大,基地现在只有20架,平常用来从北美国内运输物资过来时才会用到。
就军用运输机方面来说,美军其实是不如苏联的,特别是在耐用和载重方面。
不说碾压它们的安-225,即使是安-124的载重也超过C-5“银河”25%。
孙志伟已经打算好了,这批运输机除了一部分交给国内研究外,其他大部分,他都要装备到平克顿公司,以增强平克顿军团的空中运输力量。
这也是他思考很久的决定,主要是因为苏联的运输机机型大部分都已经停产,以后在维护方面获取零件比较艰难。
而使用美军制式飞机则不同,他可以随时通过格雷森上校,获取美军的飞机零配件。
以后苏联的运输机他将只保留自家可以量产的安-225,其他载重型号都使用美军机型。
美军机型还一些优势,那就是在航电和内部环境上比苏联机型要好的多。
比如,在雷达,空调,隔音等方面,搭乘美国机型就比搭乘苏联机型要舒服很多。
此时,太平洋风暴的中心已经来到基地上空,狂风暴雨吹的基地内的绿化树木都有被连根拔起的。
停在露天停机坪上的运输机飞机,因为重量的原因,暂时还没有出现损毁的情况。
这样可不行,必须体现出这次台风的狂暴,不然,这些飞机他怎么有理由弄走呢。
身在地底的孙志伟想了想,先将全部80架C-130,30架C-141,20架C-17和20架C-5全部装进空间。
然后开始将部分飞机移到空中,伪装成被龙卷风卷上天空,然后砸向地面。