目前厂区建筑已经全部竣工,生产线也已经安装调试完毕。
只要有配套的零配件和工人进驻工厂,就能够立即开工建造安-225梦幻运输机。
工厂的管理人员、工程师和熟练工人都是从乌克兰的一家飞机制造厂挖来的。
虽然人数不足,但维持一架安-225的初期组装制造也够用了。
他初步估算了一下,因为几乎所有的设备都需要采购,工厂生产的第一架安-225的成本可能会高达6亿美元。
这比当初在1988年苏联生产的第一架安-225的成本高了一倍,这更加坚定了孙志伟将所有配套工厂全部弄回来的决心。
虽然孙志伟已经决定逐步升级替换,这款安-225运输机的很多老式配件,但依旧有一些专用部件属于不可替代的配件。
比如,32轮起落架、六台D-18T发动机、定制复合材料等等,都是当初为了制造安-225而专门设计制造的。
其中,32轮起落架和定制复合材料来自乌克兰的某工厂,六台D-18T发动机来自俄罗斯的某家工厂。
倒是用量最多的钛合金钢板,现在已经有很多国家都可以制造了。
确定工厂已经可以使用了后,孙志伟立即打了电话到纽约集团总部,让他们拨款到飞机制造厂,先订购两架安-225的所有零件。
预计一个月内,第一批零件就会陆续运到,安-225的复产就可以正式开始了。
孙志伟没有给工厂下达生产时间,头两架飞机都是孙志伟用来给工人们熟悉生产线和培养工人用的。
现有的人手太少了,真要用这不到100个人来运转这家飞机制造厂,造一架安-225怕不是要好几年。
这样的速度可不行,孙志伟还准备依靠安-225,打入五角大楼的供应系统呢。
美国有钱,只要能把安-225推销给美军,再打入欧洲等其他西方国家就没有什么阻碍了。
毕竟,安-225的特殊属性,让它具有一定的不可替代性。
随着人类科技的发展,机械造物都是越造越大,而超大型的机械造物想要通过公路运输就成了个难题。
现在全世界各国在超大件机械的地面运输上,只有一个笨办法,那就是:遇山开路、遇水搭桥。
首先就要选一条障碍最少的路径,提前几个月去规划路线。
先导队伍会提前很多天出发,将路上所有挡路的建筑物全部拆毁。
如果路不够宽就加宽,如果桥梁承重不够就重新搭桥,如果收费站挡路了就拆毁收费站。
先不说这种运输的成本有多高昂,光是从准备到开始运输,这上面花费的时间就不可估量。
但有了安-225就不同了,只要能把东西运到机场,那么大部分路程和时间就被一次空运给节省了下来。
原本超长、超复杂的运输路径,就变成了两段:从起始点到机场,再从机场到目的地的缩短行程。
就算安-225的运输费用很高,但也绝对没有搭桥、铺路、拆房子的费用高。
他依稀记得后来空中客车集团,为了运输客机的机翼等超大部件,还特意研发制造了一款大型运输机:大白鲸。
现在有了安-225,还要研发什么大白鲸啊,那不是纯浪费钱么。
所以,像空客,波音等大型飞机制造商都是孙志伟的安-225的准客户。
还有别忘了当年苏联造安-225的目的是什么,就是为了运输“暴风雪”号航天飞机以及配套的“能源”号运载火箭等大型航天设备。
所以,所有拥有航天能力的国家,也都是孙志伟的安-225的准客户。
就算安-225很贵,没人愿意买,孙志伟也可以自己组建国际运输公司,承揽全球大型部件的运输任务。
孙志伟就是看中了它的钱景,才费尽力气把生产线给弄回来,垄断的钱是最好挣的。
将飞机制造厂的任务安排好后,孙志伟再次来到了罗伯特集团在港岛的科技园区。
他这次过来是想要看看,什么时候能够调用那艘尤里·加加林号航天测量船。
休斯公司接下罗伯特集团的卫星制造订单后,已经过去了半年时间,第一批4颗通讯卫星已经制造完毕。
休斯公司通知了集团总部,需要商议一下,找哪家航天公司发射卫星的问题了。
选谁发射孙志伟心里早有决定,消息也传回家里了,只需要按照流程进行一次竞标,就可以顺理成章的将发射订单签给国内。
除了要发射,自然还需要控制,孙志伟原本都不准备建造地面卫星控制中心了,因为那又要花一大笔钱购买控制设备。
他现在可是有现成的控制中心的,那就是尤里·加加林号测量船。
这可是一艘具备了完整的卫星控制能力的科学考察船,是当年苏联最高科技的结晶之一。
用这艘尤里·加加林号,来作为罗伯特集团的通讯卫星控制中心,是再合适不过的事情了。
不过,光有尤里·加加林号也不行,特别是地球同步卫星,基本上都需要24小时监控轨道运行,以防止卫星偏离轨道。
要想24大时监控到天下的卫星,这在全球至多需要3个卫星控制中心,通过接力的方式实时监控卫星的运转情况。
所以,地面卫星控制中心是是建也是行的,除非我没3艘任亨宁号,可惜我有没。
整个地球周长小概在4万公外右左,所以,肯定要接力监控同步轨道卫星,每隔13000少公外就需要1个地面卫星控制站。
计算了一上距离前,我决定将3个地面么监控站分别设在港岛,洛杉矶和地中海的伊亚罗斯岛下。
那3处之间的距离小致都在13000公外右左,正坏出爱完成信号接力,保持对天下同步轨道卫星的实时监控。
港岛那边出爱直接在科技园拨一栋楼作为控制中心之一;洛杉矶这边也是国泰银行总部的所在地,帮忙寻找一栋建筑,改造为控制中心也很复杂。
只没伊亚罗斯岛比较偏僻,虽然岛下还没经过第一轮改造,但希腊的普通情况,让伊亚罗斯岛在危险性下面,还没点值得商榷。