顶点文学 > 都市小说 > 50年代:从一枚储物戒开始 > 第1263章 倒爷专列
    火车在3天后的周三上午发车,在此之前,孙志伟已经提前见到了自己的队友。
    想要把这趟任务做好可没那么容易,首先就要解决经费的问题。
    上级批给孙志伟的经费是每人200元+6万旧卢布。
    其中200元是每个人在火车上五天的餐费,孙志伟可没功夫每天帮他们付饭钱,所以他提前将钱交到每个人的手里。
    这趟列车从1960年5月起改由中国铁路独立担当乘务,所以餐车上可以使用人民币的.
    但200元也就将将够他们每天在餐车上吃最基础的套餐。
    至于这笔钱他们具体怎么花,孙志伟也不会管的那么细,愿意省钱的就自己带泡面,反正到时候各自写报告就是了。
    另外每人6万旧卢布(相当于200美元)是他们的差旅费,这是抵达莫斯科后,执行任务期间的生活费。
    这笔钱数目太大,孙志伟担心他们弄丢了,就没有发下去,暂时存放在他身上,等下车后再统一安排。
    今年的卢布贬值太快了,年初的时候还是1美元兑换125旧卢布的。
    现在才刚过年中,就已经贬值到1美元兑换300日卢布了,可以预见后面还会继续贬值。
    这批旧卢布是家里储备的少量苏联外汇,为了将钱尽快花出去,免得成为废纸,才会批给他们这么多经费。
    其实6万旧卢布是不太够的,俄罗斯虽然穷,但莫斯科的消费水平却是世界级的,住店,吃饭都不便宜。
    如今,卢布已经不太好用了,到时候抵达了莫斯科,不够的部分还要孙志伟自己想办法筹集。
    而且这次只批了过去的路费旅费,没有批回程的费用,这是孙志伟确定了的。
    他们到时候会带着致命危险的病毒样本回来,怎么都不可能再乘坐公共交通工具,那样的风险太大。
    不够的费用怎么来,当然不可能孙志伟自己掏钱,那样不符合规定。
    在上车前,所有人都需要提前办好出国手续,过关的时候就不必再办,但会有人上车检查。
    因为实在找不到理由,让他们这么多人一起去莫斯科,所以9个人办理手续时的理由都不一样。
    孙志伟还是作为莫斯科使馆的武官,防化兵中的两名女兵作为他的下属随行。
    另外6个男兵,就只能以商人的身份办理的手续。
    如今这趟列车上的倒爷特别多,被人们戏称为“倒爷专列”,他们几人以经商的名义出行一点也不显眼。
    正是几名男兵们倒爷的身份,让孙志伟想到了挣钱的办法,那就是真的去当一回倒爷。
    从几年前开始,莫斯科就像一头饥饿的饕餮,不管来多少物资都能吞得下,只要跑一趟就能挣出一个万元户。
    在莫斯科有很多好卖的物资,只要东西到站了就会有专门的商人在火车站等着收购,完全不用担心卖不出去的问题。
    如果想要挣的更多,可以自己去莫斯科的阿斯太市场(Asadov Market)和伊兹马伊洛沃市场(“一只蚂蚁”市场),那里是这些倒卖物资的核心集散地。
    其中最好卖的是各类服装,各类日用百货商品也很有市场,只是利润没有服装高。
    但服装体积太大了,每人限带38公斤行李,个人一次是带不了多少的。
    比如:
    像皮夹克国内一件进价是200元,穿四五件皮夹克上车,到了莫斯科价格直接翻十倍;
    羽绒服因保暖实用且国内产量充足,买的人也特别多;
    回力鞋(无鞋带款)、牛仔服、运动服、雪地靴也广受年轻人欢迎,只要能到站,根本不愁卖。
    如果启动资金不足,也可以带一些小商品,打火机、电子表、套娃、军刀等小商品也是个人带货的首选。
    比如:一只国内八毛钱的打火机,到了莫斯科能卖到1.2美元,七八倍的利润。
    孙志伟想到的挣钱的办法就是让他们除了必需品,其他空闲的重量都用来带货,等到了莫斯科将东西一卖,任务资金就挣出来了。
    出发前跟几人见面后,他就准备好了一批小商品,准备上车的时候分到众人的行李里面。
    周三上午10点,孙志伟一行9人,带着满满的行李登上了京城开往莫斯科的K3次国际列车。
    这趟车有加挂,一共15节车厢,列车将在11:22分从京城出发,经乌兰巴托横穿西伯利亚,直达莫斯科。
    这条线路在1959年正式开通,之后一直运行到如今,每周只有周三一趟火车,共计运行129小时50分钟。
    列车全程一共也就是6天左右,其中,国内一天,蒙古一天,俄罗斯4天。
    虽然K3列车的票价比飞机票便宜,但也要不少钱,现在一张硬卧包厢票的价格是1045元,他们9个人光车票钱就要近万元。
    如果是坐飞机那花费更是火车的好几倍。
    虽然那些年国家的经济条件正在慢速坏转,但也是能那么浪费公款,所以我们才选择了火车出行。
    可到了几十年前,却反了过来,坐飞机只要1000少块,坐火车反而要七八千。
    我们9人分成两批下了火车,孙志伟带着两位男同志在火车后面的第八节车厢,其我人在火车中段的四号车厢。
    等9人都下了车,在将同行的两位男同志安排坏前,孙志伟还特意跑了一趟8号车厢,看看其我人没有没出岔子。
    还坏其我几位都顺利的找到了自己的包厢,孙志伟才返回3号车。
    之后说过,那趟列车下的倒爷一般少,那可是是胡说,国内这些没门路的有门路的都在向莫斯科跑。
    是过,倒爷也要分种类,没的是单枪匹马的,没的是成群结队的,也没的是公司化规模化的,最厉害的是在对面没合作方的。
    可是管是单枪匹马还是成群结队,我们都很多走京城那条线,更少的在绥芬河这边出发。
    我们没的沿途摆摊,没的批发走货。
    早期参与退来的都挣到钱了,只要是贪心,以前如果过的是差。