这特么是战争啊!
怎么能因为舆论战场的错招,就把隐蔽战线的一些筹码搬出来了呢。
联军新闻发布会在好多国际媒体都是直播画面。
全世界都同步看到了。
伊克拉那边在24小时内就做出了反应,大肆抓捕相关人员!
震慑吃花生米!
但亚洲电视拒绝播出这种画面。
甚至在小强大张旗鼓宣扬这事儿的时候做了消音。
主播强调:“我们追求的是和平,人类共同追求的都是和平,不是杀戮,如果不能保证前方记者安全、平民安全、外籍人士安全,我们拒绝为这种信息传达做出技术支持。”
尝到舆论武器甜头的伊克拉方面没做出反应,只是继续好吃好喝好服侍的安排特别报道三人组忙碌………………
其实让卫东这边给张动打电话,全是大骂这特么真是傻逼!
狗改不了吃屎。
特么明明可以用国内被到处空袭轰炸,平民多么惨来获得国际社会同情,非要用这种手段来证明自己是傻逼,惹得国际社会对伊克拉,起码对这官方一点好感都没。
多行不义必自毙啊!
因为总有文字信息、语音通讯把这破事儿传出来。
幸好东大也从来都不站伊克拉这边,只是强调站在被侵略方斡旋和平解决。
才没被这傻逼拖下水!
本来已经被稀释了正义性的联军,又精神抖擞上阵,装着之前被抓包的事情从未发生过。
只是由国务卿出来不痛不痒的发了个道歉声明,说是误炸云云。
然后变本加厉的疯狂炸,尤其是开始派出小股地面部队进入科尔特,试探局面。
这时候之前没咋出镜的亚视迪拜分社又粉墨登场!
贴身报道从东大乘专机赶来的灭火队伍。
穿着橙红色连体工作服的专业队伍,落地就强调我们是自带干粮赶来免费为科尔特人民扑灭油井大火,请科尔特官方给予我们分派任务,保证坚决完成......
全世界第一支主动抵达的灭火队伍在开战当天就抵达了。
这边不是跟财政大臣建立了联系渠道么,马上闻讯赶来的科尔特官方感动得不行。
当欧美国家全都在哔哔那些滚滚浓烟怎么破坏环境的时候,中国人已经默默的穿着灭火服,背着呼吸器站在了火场边。
谁最急着灭火?
必然是科尔特王室啊。
那都是钱啊。
每一秒每一滴都是钱。
当欧美专家待价而沽狮子大开口要加钱的时候,看看东大是什么格局。
所以开战24小时内,科尔特亲王就和派驻到中东的流亡政府大使,共同签署发布了科尔特原油专供协议!
急需恢复产能卖油的科尔特,和原本就希望绑定廉价原油大户的内地天造地设。
科尔特提供7500万美元的无息贷款,在闽建州开建深水港原油码头,包含100万吨原油储备库!
这将是国内最大的原油储备基地。
还矗立在右岸对面,个中意味相当深远。
力争在五年内,把科尔特对华原油出口占比从3%,提升到20%!
还好这会儿没有手机互联网社媒,不会有大傻子跳出来说我们怎么会免费去帮外国人灭火当傻子。
一切国际上的动作都有原油,哦,是缘由在流动啊。
几条国内原油巨轮已经跟斗扑爬的赶过去,要表达出对这次合作的支持。
让卫东还很有眼力界儿的推脱,这项目跟我跟招投局都无关,是外交口和石油系统灭火队伍用风险换来的收益,我们也不做油轮运输。
石油能源单位,远洋船队,还是相关省市跟进,我们不掺和,只是那个闽建州的波音飞机维修厂意义很重大。
他当然没住在这边,每天晚上七八点过来参加碰头会。
都很忙的。
只是按照时差,既是中东的午后,又是北美的早上,都汇总看到相关动静。
让卫东本来远不到这个级别,但参与得多,又是在外面跑得最多。
好比这个波音飞机的维修产业,解释起来就头头是道:“麦道已经不行了,我们跑北美市场非常清晰的感受到波音已经在一家独大,欧洲空客充其量算跟波音讨价还价的筹码,大飞机的重要性,各地机场建设,经济迅猛发展
这都不用说,重点在大飞机暂时造不出来,起码我们要会修。”
这话就有人不爱听:“怎么能造不出来,运十大飞机我们也造出来,现在相关部门正在论证要不要重新展开继续研发工作,而且据说最近刚争取到了一批国外发动机可以换上去用,这是之前最大的难关......”
经委那位已经在笑:“四机部那边的消息吧,应该就是小东他们从乌格兰搞回来的发动机。”
这边立刻不好开口了。
让卫东也不捂着:“用,尽管用,研发要重新开展,招投局也责无旁贷的该协助提供资金和物资,这个可以下来谈,但我是从HK航空、部队民营的联运航空两部分实践工作,提出点我的看法。”
现在他已经不是人微言轻了,都听着呢。
“造客机最大的问题其实是什么,安全,这需要大量的测试甚至摔落来证明安全性,我们现在是埋头追赶,耗费大量时间和可能的生命去做这事儿,有点不划算,个人建议应该把这种飞机造成运输机,联运航空就能下订单。”
刚才还忿忿不平的已经忍不住鼓掌说谢谢了!
八六年刚刚被叫停的国产大飞机,最大问题就在于样机造出来,没人买单。
民航不敢买,部队买不了几架客机。
这还有很多问题的大飞机,就无以为继。
结果让卫东提出来个他自己深刻感受到的民用运输机领域,起码几十架订单是可以慢慢堆砌起来的。
但他还是把话说明:“我是搞三线厂改制工作起步的,集中力量手搓个什么东西,这是我们以前常用的办法,在进入集成电路半导体时代后就不适用了,做不到就是做不到,勉强做出来能用,但没有任何市场竞争力,那都是
白花钱,最现实的案例就是电脑......”
八十年代争论最厉害的就是买还是造。
本来主流意见已经是买。
差距太大了,自己研发真的做不到,让人绝望的那种遥远差距。
结果让卫东他们从江州到鹏圳、沪海,不声不响的把电脑搞出来条代工之路。
既搞到了最先进技术,又保证了自我产能,还没花宝贵的外汇,缺的只是研发实力。
算是半个自力更生,半买半造的居中之路。
这说出来大家就比较清楚了,来自海的就更明白:“对,震华港机启发的你吧,关键部件还是买,最好能代工生产,但周边能自己造就尽量自己造,实事求是的走这条踏实道路!”
让卫东也赶紧推到那上面:“对对对,客机这玩意儿,根据我们在海外接触,近一年买了快二十架不同型号飞机的经验,有个巨大的门槛变化,就是高度现代化、电子化、自动化的跨越,我们这个时候投入巨大的去搞出来就
落后,太不划算了,前年286电脑已经被我们掌握时,我们的专家就判断386即将全面超越,与其说耗费大量资金给全国铺上286,缓一年,现在国内几乎全都是386电脑,对整个行业的提升立竿见影,客机似乎也在这个节骨眼儿
上,缓缓,我们先学修,认真的把那套欧美成熟的MSG-3逻辑决断法学到手,保证了维修故障率大幅度下降,再顺理成章的把这些学会走的人才,送去跑。”
他再详细解释下自己从古初航空维修学到这套通行规则,对比前年江州空难的不规范隐患,大家就比较清楚了。
“而且这个维修厂区的意义还不仅仅在我们学习大飞机那套规范,客机维护是个巨大的商业市场,就像汽车定期要维护,客机在这个部分非常严格,两千多万美元的湾流商务机有半数成本都是给后面维护大修费用,我们如果
搞好了这个厂,质优价廉就能吸引全世界的波音飞机过来维修,这也是种代工产业,用他们的飞机练我们的技术!”
这本来是施怀特给让卫东描绘的远景,现在他突然想明白为什么后来欧美国家很多技术行业都流失消失了。
所以忍不住嘴上有点偷笑:“而且就像这个灭火工作,如果我们老是用便宜的免费的去卷市场,慢慢别的国家就没人干这个活儿,最终实际上形成了垄断,我认为这才是我们的目的。
有道理那就支持,把这个空港维修区划成航空特区,对所有进出这个特区的航材豁免进口关税。
税务老保安又敏感的倒吸口气,那特么可是!
他忽然想起来国内最大的原油中转基地放在登州,这特么是不是跟历史轨迹又重合了。
嗯嗯点头的把烫手山芋交出去:“招投局只参与维修企业的具体工作,涉及到免税特区这类经济领域管理工作交给其他部门,我们配合做好就行。”
所有人肯定都觉得这年轻人!
卧槽这......这胆儿也太小了。
但就是莫名的靠谱。